Ανελκυστήρας έλξης επιβατών χωρίς μηχανοστάσιο
Ο ανελκυστήρας επιβατών χωρίς μηχανοστάσιο Tianhongyi υιοθετεί την ενσωματωμένη τεχνολογία μονάδων υψηλής ενσωμάτωσης του συστήματος ελέγχου μικροϋπολογιστή και του συστήματος μετατροπέα, η οποία βελτιώνει συνολικά την ταχύτητα απόκρισης και την αξιοπιστία του συστήματος. Η λειτουργία ανάρτησης του θαλάμου αλλάζει, η άνεση του ανελκυστήρα χωρίς μηχανοστάσιο βελτιώνεται σημαντικά και η ένταση των εργασιών εγκατάστασης και συντήρησης του ανελκυστήρα χωρίς μηχανοστάσιο μειώνεται. Αυτό ξεπερνά την προϋπόθεση ότι ο ανελκυστήρας πρέπει να είναι εξοπλισμένος με μηχανοστάσιο και παρέχει μια τέλεια δημιουργία για τον περιορισμένο χώρο των σύγχρονων κτιρίων. Υιοθετεί τα καλύτερα μέρη και το πιο λογικό σχέδιο δομικού σχεδιασμού, καθώς και αποτελεσματική τεχνολογία πρόληψης κραδασμών και θορύβου για τη διασπορά και την αντιστάθμιση των ακανόνιστων κραδασμών του θαλάμου, επιτυγχάνοντας ησυχία και φυσικότητα. Έχει μεγαλύτερη ευελιξία, άνεση και αξιοπιστία. Κατάλληλο για κατοικίες, κτίρια γραφείων, ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα και άλλους χώρους.
| Φορτίο (kg) | Ταχύτητα (m/s) | Λειτουργία ελέγχου | Εσωτερικό μέγεθος θαλάμου (mm) | Μέγεθος πόρτας (mm) | Ανυψωτικό (mm) | ||||
| B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
| 450 | 1 | ΑΥΦ | 1100 | 1000 | 2400 | 800 | 2100 | 1850 | 1750 |
| 1,75 | |||||||||
| 630 | 1 | 1100 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2000 | 2000 | |
| 1,75 | |||||||||
| 800 | 1 | 1350 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2400 | 1900 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1000 | 1 | 1600 | 1400 | 2400 | 900 | 2100 | 2650 | 1900 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1250 | 1 | 1950 | 1400 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2200 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1600 | 1 | 2000 | 1750 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2400 | |
| 1,75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
1. Πράσινο και φιλικό προς το περιβάλλον, δεν απαιτείται ειδικό μηχανοστάσιο ανελκυστήρα, εξοικονομώντας χώρο και κόστος.
2. Χαμηλοί κραδασμοί, χαμηλός θόρυβος, σταθερός και αξιόπιστος.
3. Υψηλή απόδοση και εξοικονόμηση ενέργειας.
4. Εύκολο στην εγκατάσταση και συντήρηση.
1. Μηχανή έλξης τοποθετημένη στην κορυφή: Χρησιμοποιείται μια ειδικά σχεδιασμένη και κατασκευασμένη μηχανή έλξης επίπεδης βάσης για να μπορεί να τοποθετηθεί μεταξύ του άνω θαλάμου του ανυψωτήρα και του τοίχου του ανυψωτήρα, και ο πίνακας ελέγχου και η πόρτα του τελευταίου ορόφου είναι ενσωματωμένες. Το κύριο πλεονέκτημά της είναι ότι η μηχανή έλξης και ο περιοριστής ταχύτητας είναι τα ίδια με αυτά του ανελκυστήρα με μηχανοστάσιο, και ο πίνακας ελέγχου είναι εύκολος στην ανίχνευση σφαλμάτων και στη συντήρηση. Το κύριο μειονέκτημά της είναι ότι το ονομαστικό φορτίο του ανελκυστήρα, η ονομαστική ταχύτητα και το μέγιστο ύψος ανύψωσης επηρεάζονται από τις συνολικές διαστάσεις της μηχανής έλξης. Οι περιορισμοί, η λειτουργία εκκίνησης έκτακτης ανάγκης είναι περίπλοκη και δύσκολη.
2. Μηχανή έλξης τοποθετημένη κάτω: Τοποθετήστε τη μηχανή έλξης κίνησης στο φρεάτιο και κρεμάστε τον πίνακα ελέγχου μεταξύ του θαλάμου του φρεατίου και του τοίχου του ανυψωτήρα. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά της είναι ότι η αύξηση του ονομαστικού φορτίου, της ονομαστικής ταχύτητας και του μέγιστου ύψους ανύψωσης του ανελκυστήρα δεν περιορίζεται από τις συνολικές διαστάσεις της μηχανής έλξης και η λειτουργία εκκίνησης έκτακτης ανάγκης είναι βολική και εύκολη. Το κύριο μειονέκτημά της είναι ότι η μηχανή έλξης και ο περιοριστής ταχύτητας βρίσκονται υπό πίεση. Διαφέρει από τους συνηθισμένους ανελκυστήρες, επομένως πρέπει να γίνει βελτιωμένος σχεδιασμός.
3. Η μηχανή έλξης τοποθετείται στο αυτοκίνητο: η μηχανή έλξης τοποθετείται στην κορυφή του αυτοκινήτου και ο πίνακας ελέγχου τοποθετείται στο πλάι του αυτοκινήτου. Σε αυτή τη διάταξη, ο αριθμός των συνοδευτικών καλωδίων είναι σχετικά μεγάλος.
4. Η μηχανή έλξης και ο πίνακας ελέγχου τοποθετούνται στον ανοιχτό χώρο στο πλευρικό τοίχωμα του ανυψωτήρα: η μηχανή έλξης και ο πίνακας ελέγχου τοποθετούνται στο ειδικό άνοιγμα στο πλευρικό τοίχωμα του ανυψωτήρα στον τελευταίο όροφο. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά της είναι ότι μπορεί να αυξήσει το ονομαστικό φορτίο, την ονομαστική ταχύτητα και το μέγιστο ύψος ανύψωσης του ανυψωτήρα. Μπορεί να εξοπλιστεί με μηχανές έλξης και περιοριστές ταχύτητας που χρησιμοποιούνται σε συνηθισμένους ανελκυστήρες. Είναι επίσης πιο βολικό για εγκατάσταση και συντήρηση και εργασίες έκτακτης ανάγκης εκκίνησης. Τα κύρια μειονεκτήματά της είναι ότι είναι απαραίτητο να αυξηθεί κατάλληλα το πάχος του πλευρικού τοιχώματος του ανυψωτήρα που προορίζεται για ανοίγματα στο πάνω στρώμα και πρέπει να εγκατασταθεί μια πόρτα γενικής επισκευής έξω από το άνοιγμα του τοιχώματος του ανυψωτήρα.
