Ασύγχρονο μηχάνημα έλξης ανελκυστήρα με γρανάζια THY-TM-YJ200A
| Εναιώρημα | 1:1 |
| Μέγιστο στατικό φορτίο | 6000 κιλά |
| Ελεγχος | ΑΥΦ |
| Φρένο DZE-9EA | DC110V 1.5A |
| Βάρος | 580 κιλά |
1. Γρήγορη παράδοση
2. Η συναλλαγή είναι μόνο η αρχή, η υπηρεσία δεν τελειώνει ποτέ
3. Τύπος: Μηχανή έλξης THY-TM-YJ200A
4. Μπορούμε να παρέχουμε σύγχρονες και ασύγχρονες μηχανές έλξης TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG και άλλων εμπορικών σημάτων.
5. Η εμπιστοσύνη είναι ευτυχία! Δεν θα απογοητεύσω ποτέ την εμπιστοσύνη σου!
Η μηχανή έλξης ασύγχρονου ανελκυστήρα THY-TM-YJ200A με γρανάζια συμμορφώνεται με τους σχετικούς κανονισμούς των προτύπων TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014. Το μοντέλο φρένου που αντιστοιχεί στη μηχανή έλξης είναι DZE-9EA. Είναι κατάλληλη για ανελκυστήρες εμπορευμάτων με χωρητικότητα φορτίου 630KG~1000KG. Υιοθετεί τύπο μειωτήρα με ατέρμονα κοχλία. Το υλικό του ατέρμονα κοχλία είναι 40Cr και το υλικό του τροχού ατέρμονα κοχλία είναι ZQSn12-2. Η μηχανή είναι τοποθετημένη δεξιά και αριστερά. Η μηχανή έλξης YJ200A διαθέτει πλαίσιο μηχανής έλξης, στάνταρ εξοπλισμένο με χειροτροχό για τύμπανο, ισχύ κινητήρα ≥ 15KW, διάμετρο του τροχού τυμπάνου είναι Φ500 και τα υπόλοιπα είναι Φ320. Σύμφωνα με διαφορετικά εθνικά πρότυπα και περιβάλλον χρήσης, η μηχανή μπορεί να διαμορφωθεί με UCMP όπως απαιτείται.
1. Πληροί τα εθνικά πρότυπα, τα ευρωπαϊκά πρότυπα και τα αμερικανικά πρότυπα, που ισχύουν παγκοσμίως.
2. Αμφίδρομη λειτουργία, που πραγματοποιεί ταυτόχρονα την προστασία UCMP και υπερτάχυνσης.
3. Ένα σύνολο ανεξάρτητων εξαρτημάτων πέδησης είναι ασφαλέστερο.
4. Υιοθετήστε τον τύπο φρένου τροχού έλξης.
5. Η πλάκα τριβής έχει μεγάλη διάρκεια ζωής.
6. Το κύκλωμα ελέγχου αποσυνδέεται για να ενεργοποιηθεί η ενέργεια και η διάσωση μπορεί να ανοίξει χειροκίνητα σε περίπτωση διακοπής ρεύματος.
7. Επαναφορά της αντίστροφης λειτουργίας συντήρησης μετά από μηχανική δράση.
8. Σύντομος χρόνος απόκρισης φρεναρίσματος.
9. Ολοκληρωμένος σχεδιασμός, δεν απαιτείται εγκατάσταση επί τόπου. Αυτό το μέρος εγκαθίσταται κάτω από την τροχαλία έλξης για την αποφυγή παρεμβολών.
1. Ρύθμιση της δύναμης πέδησης: Χαλαρώστε το παξιμάδι 6 και το παξιμάδι 7 στο κύριο άκρο του ελατηρίου για να φέρετε το ελατήριο σε ελεύθερη κατάσταση, τραβήξτε το παξιμάδι 6 για να φέρετε το καπάκι του ελατηρίου 5 κοντά στο ελεύθερο άκρο του ελατηρίου, ασκήστε μια μικρή δύναμη και περιστρέψτε το παξιμάδι δεξιόστροφα 6. Για να επιτύχετε επαρκή δύναμη πέδησης, στη συνέχεια σφίξτε με το παξιμάδι 7.
2. Ρύθμιση της σιαγόνας φρένου: το σύστημα φρένων βρίσκεται σε κατάσταση συγκράτησης φρένου. Όταν το ελατήριο πίεσης παράγει αρκετή πίεση για να συμπιέσει τον βραχίονα φρένου, η επιφάνεια τόξου της σιαγόνας φρένου είναι κοντά στην επιφάνεια τόξου του τροχού φρένου. Σε αυτή τη φάση, ρυθμίζεται το κάτω άκρο της σιαγόνας φρένου. 9 της βίδας έτσι ώστε η βίδα να βρίσκεται ακριβώς στο κάτω άκρο της σιαγόνας φρένου. Όταν το φρένο ενεργοποιηθεί για να χαλαρώσει το φρένο, περιστρέψτε τη βίδα 9 αριστερόστροφα και χρησιμοποιήστε ένα φίλερ για να μετρήσετε το κενό μεταξύ της σιαγόνας φρένου και των δύο επιφανειών τόξου του τροχού φρένου. Όταν το κενό ρυθμιστεί ώστε να είναι ουσιαστικά ομοιόμορφο προς τα πάνω και προς τα κάτω, χρησιμοποιήστε το παξιμάδι 10 για να σφίξετε τη βίδα.
3. Ρύθμιση του διακένου ανοίγματος φρένου: χαλαρώστε το παξιμάδι 2, ενεργοποιήστε το φρένο, μετρήστε το διάκενο μεταξύ της σιαγόνας φρένου 8 και των δύο επιφανειών τόξου του τροχού φρένου με ένα φίλερ μετά το άνοιγμα του φρένου και βεβαιωθείτε ότι το διάκενο μεταξύ της σιαγόνας φρένου και των δύο επιφανειών τόξου του τροχού φρένου είναι 0,1-0,2 mm (κατ' αρχήν, συνιστάται να διασφαλίζεται ότι δεν υπάρχει τριβή μεταξύ της σιαγόνας φρένου και του τροχού φρένου κατά το άνοιγμα του φρένου). Όταν το διάκενο ανοίγματος είναι πολύ μικρό, η βίδα 3 πρέπει να περιστραφεί δεξιόστροφα για να μειωθεί το διάκενο μεταξύ της βίδας 3 και του καπακιού του επικρουστήρα και αντίστροφα για να αυξηθεί το διάκενο. Όταν ρυθμιστεί στη σωστή θέση, χρησιμοποιήστε το παξιμάδι 2 για να ασφαλίσετε τη βίδα 3 σφιχτά. Ελέγξτε ξανά εάν η διαδρομή ρελαντί του φρένου πληροί τις απαιτήσεις.
4. Ρύθμιση συγχρονισμού ανοίγματος φρένου: ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε την ισχύ του φρένου και παρατηρήστε τον συγχρονισμό ταχύτητας του βραχίονα φρένου κατά το άνοιγμα του φρένου. Όταν η μία πλευρά είναι πιο γρήγορη και η άλλη πλευρά είναι αργή, εάν η ροπή πέδησης είναι επαρκής, το πιο αργό άκρο θα μειώσει τη διαδρομή πέδησης (χαλαρώστε τη βίδα), αντίθετα, το πιο γρήγορο άκρο θα αυξήσει τη διαδρομή πέδησης (σφίξτε τη βίδα). Ρυθμίστε παρατηρώντας και ασφαλίστε το παξιμάδι μέχρι να συγχρονιστεί. Ελέγξτε ξανά εάν η διαδρομή ρελαντί του φρένου πληροί τις απαιτήσεις.
Μετά τη ρύθμιση, ελέγξτε εάν τα εξαρτήματα με διασυνδεδεμένη σχέση ασφάλισης είναι ασφαλισμένα και εκτελέστε μια δοκιμή δύναμης πέδησης ή μια δοκιμή στατικού φορτίου ανελκυστήρα. Εάν το πείραμα αποτύχει, θα πρέπει να επαναρυθμιστεί. Εάν η δοκιμή δύναμης πέδησης δεν είναι κατάλληλη, απαγορεύεται αυστηρά η λειτουργία του ανελκυστήρα με ηλεκτρικό ρεύμα, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί προσωπικό ατύχημα.
