Ασύγχρονο μηχάνημα έλξης ανελκυστήρα με γρανάζια THY-TM-YJ140
| Εναιώρημα | 1:1 |
| Μέγιστο στατικό φορτίο | 2800 κιλά |
| Ελεγχος | ΑΥΦ |
| Φρένο DZE-8E | DC110V 1A/AC220V 1.2A/0.6A |
| Βάρος | 285 κιλά |
1. Γρήγορη παράδοση
2. Η συναλλαγή είναι μόνο η αρχή, η υπηρεσία δεν τελειώνει ποτέ
3. Τύπος: Μηχανή έλξης THY-TM-YJ140
4. Μπορούμε να παρέχουμε σύγχρονες και ασύγχρονες μηχανές έλξης TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG και άλλων εμπορικών σημάτων.
5. Η εμπιστοσύνη είναι ευτυχία! Δεν θα απογοητεύσω ποτέ την εμπιστοσύνη σου!
Η μηχανή έλξης ασύγχρονου ανελκυστήρα με γρανάζια THY-TM-YJ140 συμμορφώνεται με τους σχετικούς κανονισμούς των προτύπων TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014. Το μοντέλο φρένου που αντιστοιχεί στη μηχανή έλξης είναι DZE-8E. Κατάλληλο για ανελκυστήρες εμπορευμάτων με χωρητικότητα φορτίου 400KG~500KG, χρησιμοποιώντας μειωτήρα ατέρμονα κοχλία, το υλικό ατέρμονα κοχλία είναι 40Cr και το υλικό του τροχού ατέρμονα κοχλία είναι ZCuAl10Fe4Ni2Mn2. Η μηχανή χωρίζεται σε αριστερόστροφη και δεξιόστροφη τοποθέτηση, και οι μέθοδοι εγκατάστασης περιλαμβάνουν κάθετη και οριζόντια εγκατάσταση. Για κινητήρες με ονομαστική ισχύ ≥ 7,5Kw, το φρένο είναι εξοπλισμένο με συσκευή διέγερσης και η ονομαστική τάση είναι AC220V. Ο χρήστης χρειάζεται μόνο μονοβάθμιο έλεγχο τάσης. Η μηχανή έλξης είναι εξοπλισμένη με συσκευή αντιπηδήματος από συρματόσχοινο. Αφού εγκαταστήσετε το συρματόσχοινο, ρυθμίστε τη θέση της συσκευής κατά του άλματος για να βεβαιωθείτε ότι η απόσταση μεταξύ του συρματόσχοινου και της συσκευής κατά του άλματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1,5 mm. Η ασύγχρονη μηχανή έλξης ανελκυστήρα απαιτεί διαφορετικούς κωδικοποιητές για διαφορετικούς μετατροπείς και οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ανάλογα με το δικό τους σύστημα ελέγχου. Κατάλληλο για εσωτερικό περιβάλλον εργασίας.
Το φρένο είναι ένα σημαντικό μέρος του μηχανήματος έλξης. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά τη λειτουργία του φρένου. Γενικά, η περίοδος επιθεώρησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τον ένα μήνα. Κατά την εκτέλεση επιθεωρήσεων και επισκευών, πρέπει να διασφαλίζετε:
1. Όλες οι εργασίες συντήρησης πρέπει να διασφαλίζουν ότι ο ανελκυστήρας εκτελείται σε περίπτωση διακοπής ρεύματος και ότι ο ανελκυστήρας δεν μπορεί να τεθεί τυχαία σε λειτουργία.
2. Κατά τη ρύθμιση του συστήματος πέδησης, δεν ασκείται ροπή φορτίου στον τροχό πέδησης ή στον κινητήρα.
3. Μετά την επιθεώρηση και τη συντήρηση, ελέγξτε εάν όλα τα διασυνδεδεμένα και κλειδούμενα εξαρτήματα είναι κλειδωμένα και ρυθμίστε την σε επαρκή ροπή πέδησης σύμφωνα με τις απαιτήσεις χρήσης, προτού το σύστημα ανελκυστήρα μπορέσει να επαναλάβει τη λειτουργία του.
4. Όλες οι επιφάνειες τριβής δεν πρέπει να έχουν μολυνθεί με λάδι.
Η συγκεκριμένη μέθοδος ρύθμισης του φρένου:
1. Ρύθμιση δύναμης φρεναρίσματος: Χαλαρώστε το παξιμάδι 1 στο κύριο άκρο του ελατηρίου για να φέρετε το ελατήριο σε ελεύθερη κατάσταση, τραβήξτε το παξιμάδι 1 για να φέρετε τον στυπιοθλίπτη 2 κοντά στο ελεύθερο άκρο του ελατηρίου και, στη συνέχεια, ρυθμίστε το παξιμάδι 1 για να επιτύχετε επαρκή δύναμη φρεναρίσματος.
2. Ρύθμιση του διακένου ανοίγματος φρένου: Ενεργοποιήστε το φρένο, χρησιμοποιήστε ένα φίλερ για να μετρήσετε το διάκενο μεταξύ της σιαγόνας φρένου 3 και των δύο επιφανειών τόξου του τροχού φρένου μετά το άνοιγμα του φρένου, για να βεβαιωθείτε ότι το διάκενο μεταξύ της σιαγόνας φρένου και των δύο επιφανειών τόξου του τροχού φρένου είναι 0,1-0,2 mm (κατ' αρχήν, συνιστάται να διασφαλίζετε ότι δεν υπάρχει τριβή μεταξύ της σιαγόνας φρένου και του τροχού φρένου κατά το άνοιγμα του φρένου). Όταν το διάκενο ανοίγματος είναι πολύ μικρό, η βίδα ορίου 4 πρέπει να περιστραφεί δεξιόστροφα, διαφορετικά το διάκενο θα αυξηθεί. Όταν ρυθμιστεί στη σωστή θέση, χρησιμοποιήστε το παξιμάδι 5 για να ασφαλίσετε τη βίδα 4 σφιχτά. Ελέγξτε ξανά εάν η διαδρομή ρελαντί του φρένου πληροί τις απαιτήσεις.
3. Η ρύθμιση του συγχρονισμού ανοίγματος: η μέθοδος είναι η ίδια με αυτή του YJ150.
